CN203450206U同轨迹运输车

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所属分类:AGV专利检索
摘要

本实用新型同轨迹运输车属于运输设备领域,包括板车、前轮组、前轮连杆、后轮组、后轮连杆、牵引轴、牵引套件、前转向控制组、中置连接件、后转向控制组、挂钩套件,板车前端设有前轮组,前轮组为左右两边分别设有的前轮,板车后端设有后轮组,后轮组为左右两边分别设有的后轮,板车前端底部设有牵引轴,牵引轴前端设有牵引套件,牵引轴上固定有前转向控制组,前转向控制组两边分别连接前轮连杆,前轮连杆的另一端连接前轮组,板车后端底部设有后转向控制组,后转向控制组设有反向连接耳,后转向控制组两边分别连接后轮连杆,后轮连杆另一端连接后轮组,板车前端前转向控制组与后端后转向控制组通过中置连杆连接,板车后端设有挂钩套件。

技术领域

本实用新型同轨迹运输车属于运输设备领域,特别涉及一种能够在比较窄的通道中行驶的一种同轨迹运输车。

CN203450206U同轨迹运输车

背景技术

现在很多物流行业的仓库,由于场地的限制,往往留给通行的道路十分狭窄。而在物流业中又往往需要借助运输车对货物进行运载。由于物流业需要运输的货物形状各异,难以通过集装箱的形式进行堆放,一般都是以拖车的形式进行对货物运输。由于车厢的节数可以随着实际需要进行增减,因此在货物越多的情况下,车厢节数也会更多。但是在车厢节数增多的情况下,车辆长度相应增加,拖车比较难控制,特别是在转弯的时候,越长的拖车需要的最小转弯半径越大,不利于通行。特别是在通过狭窄的通道时,往往会造成前部分拖车通过而后部分拖车卡住的情况,这样不仅不能为工作提供方便,还会带来额外的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处,提供一种结构简单,能够固定车厢的运行轨迹,实现同轨迹通行的同轨迹运输车。

本实用新型的目的是以下措施来达到的,同轨迹运输车包括板车、前轮组、前轮连杆、后轮组、后轮连杆、牵引轴、牵引套件、转向控制组件、转向连接件、中置连杆、挂钩套件,板车前端设有前轮组,前轮组的左右两边分别设有前轮,板车后端设有后轮组,后轮组的左右两边分别设有后轮,板车前端底部设有牵引轴,牵引轴前端设有牵引套件,牵引轴上固定有前转向控制组件,前转向控制组两边分别连接前轮连杆及中置连杆,前轮连杆的另一端连接前轮,板车后端底部也设有后转向控制组,通过中置连杆与前控制组件相连,并与后转向连杆相接,转向连杆末端两边分别连接后轮组,板车前端转向控制组与后端转向控制组通过中置连杆连接,板车后端设有套件挂钩。

本实用新型的连接部位均为活动连接。

本实用新型的牵引轴与转向控制组为一体的铸件或焊接件。

本实用新型结构简单,能通过牵引系统调整前、后轮的转向,保证运输车运行在一定的轨迹上,从而实现运输车同轨迹运行的目的。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

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