一种载车板-AGV吧

技术领域

本实用新型涉及AGV搬运技术领域，具体涉及一种载车板。

背景技术

AGV搬运汽车的过程为:汽车停放在载车板上，AGV钻入载车板底下并举升，然后把汽车和载车板运载到指定停车位置。此种类型的停车AGV每个停车位都需配有载车板J旦是，目前载车板的长度为4• 5米以上，跨距较大，结构设计不合理，汽车重量大，载车板载车时变形较大，不平整度适应性差，具有安全隐患。

发明内容

本申请提供一种结构稳固、载车平稳的载车板。

—种实施例中提供一种载车板，包括载车面板和支撑脚，支撑脚分别安装在载车面板背面的四个角上，还包括AGV行走梁和汽车承重梁;AGV行走梁具有两条，平行安装在载车面板的背面，并且两条AGV行走梁的间距与AGV车轮间距一致;汽车承重梁具有四条，分别安装在载车面板背面的四个角落上，汽车承重梁与AGV行走梁平行，并且四条汽车承重梁与汽车四个轮子对应设置。

进一步地，还包括两条汽车行走梁，汽车行走梁安装在汽车承重梁之间，汽车行走梁细于汽车承重梁。

进一步地，还包括若干条横梁，分别平行安装在载车面板背面，并且与AGV行走梁和汽车承重梁垂直连接。

进一步地，还包括举升限位装置，包括若千个第一限位块和第二限位块，第二限位块比第一限位块长若千个第一限位块和第二限位块分别安装在横梁上，并且围合成一个与举升装置匹配的矩形。

进一步地，第一限位块和第二限位块向矩形外侧倾斜105°〜135°。

进一步地，第一限位块和第二限位块的倾斜背面安装有用于支撑的固定块。

进一步地，AGV行走梁、汽车承重梁、汽车行走梁和横梁均为槽钢，AGV行走梁、汽车行走梁和横梁均通过槽钢脚与载车面板固定连接，汽车承重梁通过槽钢板面与载车面板固定连接。

依据上述实施例的载车板，由于设有AGV行走用的AGV行走梁和汽车停放支撑用的汽车支撑梁，使得AGV能够在AGV行走梁对应的地方行走，汽车能够停放在汽车支撑梁对应的地方，从而AGV行走梁和汽车支撑梁优化了载车面板应力，提高了载车面板的承载能力，能够防止载车面板的受力弯曲变形，整个载车板的结构更为稳固，承载能力更大，更为安全耐用。